با ما تماس بگیرید24/709105876542
ارسال به سراسر کشور
یدک شاپ: اولین و جامع ترین عمده فروش آنلاین محصولات مصرفی خودرو
با ما تماس بگیرید24/709105876542
مقایسه والوالین و گریس یدک شاپ

مقایسه والوالین و گریس

والوالین (Valve) و گریس (Grease) دو ماده شیمیایی هستند که در صنعت و مکانیک مورد استفاده قرار می‌گیرند. هر یک از این مواد خاصیت‌ها و کاربردهای منحصر به فردی دارند. در این مقاله، به بررسی و مقایسه والوالین و گریس پرداخته خواهد شد. ابتدا به توضیح خواص و کاربردهای والوالین و سپس خواص و کاربردهای گریس می‌پردازیم. در نهایت، تفاوت‌های اساسی بین این دو ماده را بررسی می‌کنیم.

والوالین

والوالین یک روغن خارق العاده است که برای مراقبت و ضد سایش سیستم‌های مکانیکی استفاده می‌شود. این روغن دارای خواص بهبود دهنده و روان کننده است که باعث حفظ عملکرد سیستم‌های مکانیکی می‌شود. والوالین به خوبی برای انواع پمپ‌ها، دنده‌ها و قطعات سخت شده سازی شده کاربرد دارد. این روغن از شرایط جوی آفت نمی‌شود و محافظتی قدرتمند در برابر خوردگی و خوردگی فلزات دارد. والوالین همچنین قابل استفاده برای تسمه نقاله، ایمن‌سازی و بلبرینگ‌هاست و به طور کلی برای حفظ وضعیت عالی تجهیزات مکانیکی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

روان‌کنندگی: والوالین، یک روغن قابل انتقال و لیز، در سیستم‌های مکانیکی مانند موتورها و دستگاه‌های صنعتی به کار می‌رود. این روغن با قابلیت پایداری در شرایط دمایی متفاوت و نیز مقاومت بالا در برابر اکسیداسیون و رسوبگذاری، عملکرد بهینه را در سیستم‌های مکانیکی به دنبال دارد. والوالین معمولاً در سیستم‌های روانکاری هوایی، هیدرولیک، دنده‌های صنعتی و توربین‌های بخار به کار می‌رود. با استفاده از والوالین، می‌توان نقص‌های سیستم‌های مکانیکی را به حداقل رساند و عمر سیستم را افزایش داد. همچنین، والوالین دارای پایداری خوب در برابر فشار و دماست که از آن به عنوان یک روغن مناسب در برنامه های صنعتی استفاده می‌شود.

ضد سایش: این ماده در ترکیب خود دارای ویژگی‌هایی است که می‌تواند به کاهش سایش و خرابی‌های ناشی از اصطکاک کمک کند. به عبارت دیگر، با استفاده از این ماده، ممکن است ماشین‌آلات یا قطعاتی که در طول استفاده ممکن است به اصطکاک بیش از حدی بین دو بخش برخورد کنند، خراب شدند را بهبود ببخشید. این ماده می‌تواند به عنوان عاملی در روان‌شناسی مهم برای حفظ کیفیت و طول عمر اجزای مختلف از جمله سیستم‌های لاستیکی، مواد پلاستیکی و فلزی، راه‌های حمل و نقل و دیگر قطعات صنعتی عمل کند.

مقاومت در برابر دما: والوالین” یک ماده شیمیایی است که می‌تواند در دماهای بالا و پایین ماندگاری خوبی داشته باشد. این ماده در بسیاری از صنایع مانند صنایع غذایی، دارویی، پوشاک و حتی خودروسازی مورد استفاده قرار می‌گیرد. در دماهای بالا، والوالین به عنوان یک ماده مقاوم در برابر حرارت شناخته شده است و در تولید مواد آتش‌نشان نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد. از طرفی، در دماهای پایین، والوالین به عنوان یک ماده مقاوم در برابر انجماد شناخته می‌شود که در تولید مواد چسبنده و مواد لاستیکی هم مورد استفاده قرار می‌گیرد. لذا به دلیل ماندگاری بالای والوالین در دماهای مختلف، این ماده در صنایع مختلف مورد استفاده است.

مقاومت در برابر اکسیداسیون:  این ماده دارای پایداری خوبی است و می‌تواند در معرض اکسیژن و تغییرات شیمیایی دیگر قرار گیرد. بدون این که تغییرات خاصی را در خود نشان دهد، می‌تواند از ماندگاری خوبی برخوردار باشد. این ویژگی مهم آن را به یک ماده مناسب برای استفاده در بسیاری از فرایندهای صنعتی تبدیل کرده است. علاوه بر این، پایداری این ماده می‌تواند تاثیر بسیار مثبتی بر روی کارایی و عملکرد سیستم‌هایی داشته باشد که به آن اعتماد می‌کنند. به این ترتیب، این ماده به عنوان یک ابزار مهم در فرایندهای مختلف استفاده می‌شود که پایداری و قابلیت سازگاری با شرایط مختلف را می‌طلبد.

کاربردهای والوالین عبارتند از:

استفاده در صنایع نفت و گاز: والو و والوهای صنعتی در صنایع نفت و گاز به عنوان یک ابزار اساسی برای روان کردن و حفظ عملکرد صحیح شیرآلات، والوها و سیستم‌های لوله کشی استفاده می‌شوند. این ابزارها قادر به کنترل جریان محتویات مختلف از جمله گاز، نفت و آب می‌باشد که در صنعت نفت و گاز جهت تأمین انتقال سالم و بدون نقص، مورد استفاده قرار می‌گیرند. همچنین، والو و والوهای صنعتی در صنایع دیگری نیز شامل صنایع فلزی، صنایع خودروسازی و صنایع ساختمانی مورد استفاده قرار می‌گیرند. در مجموع، استفاده از والوها و والوهای صنعتی در صنایع مختلف در حفظ کیفیت و روان کردن فرآیند تولید و انتقال مختلف محصولات معدنی و صنعتی در حداکثر سطح عملکرد جایگاه خود را دارند.

استفاده در صنعت خودرو سازی :ماده‌ای که در قطعات مکانیکی خودروها به کار می‌رود، از جمله در روان‌کننده در انتقال قدرت، موتورها و مکانیزم‌های گیربکس استفاده می‌شود. این ماده باعث اصلاح سطح و کاهش اصطکاک در قطعات مختلف می‌شود که با توجه به کارکرد آن‌ها در خودرو، باعث بهبود کارایی و کاهش ساییدگی قطعات می‌شود. بیشتر این مواد از گریس‌ها یا روغن‌ها تشکیل شده‌اند که خاصیت‌های مختلفی نظیر مقاومت در برابر شرایط سخت، پایداری حرارتی و خصوصیات ضد ساییدگی دارند. به همین دلیل، انتخاب ماده مناسب برای هر قطعه مکانیکی بسیار مهم است تا بتوان عملکرد بهتری از خودرو به دست آورد.

استفاده در صنایع تولیدی: والوالین یکی از اجزای مهم در صنایع تولیدی است که برای روان کردن و حفظ عملکرد صحیح ماشین آلات و تجهیزات بکار می‌رود. این اجزا به دلیل خواص متعددی که دارند، در بسیاری از صنایع مانند صنایع پتروشیمی، نفت و گاز، معدن، صنایع غذایی و دارویی و غیره مورد استفاده قرار می‌گیرند. والوالین با کاهش اصطکاک و سایش بین قطعات ماشین‌آلات، باعث کاهش خرابی و طول عمر مفید ماشین‌آلات می‌شوند و از این‌رو موجب صرفه‌جویی در هزینه‌ها می‌شوند. کاربرد والوالین به دلیل خواص این اجزا، در صنایع مختلف به عنوان یکی از عوامل مهم در بهبود کیفیت و بهره‌وری ماشین‌آلات و تجهیزات شناخته شده‌اند.

مقایسه والوالین و گریس | خواص، کاربردها و تفاوت‌ها یدک شاپ

گریس

والوالین یک روغن غلیظ و شفاف است که در داخل سیستم‌های تحت فشار مانند شیرآلات استفاده می‌شود. به دلیل دوام بالای والوالین در برابر فشار، این ماده به شدت مقاوم در مقابل خوردگی و سایر عوامل آلودگی است. در برابر حرارت نیز مقاومت بسیاری دارد و در برخی موارد باعث .کاهش سایش و فرسایش قطعات مکانیکی می‌شود.

گریس به صورت چسبنده و چرباین در برابر حرارت، رطوبت و سایر شرایط سخت محیطی مقاومت می‌کند. این ماده به دلیل خواص ضد سایش و پایداری شیمیایی خود، برای روان‌سازی قطعات مکانیکی با حرکت مرتب، مانند روتورها و گیربکس‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد. تفاوت والوالین و گریس در پایداری حرارتی و شرایط محیطی است که هر کدام از این مواد در آنها عملکرد بهتری دارد.

گریس یک ماده روان‌کننده است که به صورت چسبنده و چرب استفاده می‌شود. این ماده از ترکیب روغن و یک ضخامت‌دهنده مانند پرکارناوباز (lithium)، کلسیم، آلومینیوم یا سدیم تشکیل شده است. ویژگی‌ها و کاربردهای گریس به شرح زیر است:

  • خواص روان‌کنندگی: گریس از طریق تأمین لایه‌ی ضخیمی به سطح های مکانیکی، در صورت اصطکاک و حرکت بین قطعات، روان‌کنندگی فراهم می‌کند. این خاصیت بهبود عملکرد و کاهش سایش و سایر خرابی‌های ناشی از اصطکاک را به دنبال دارد.
  • خاصیت چسبندگی: گریس دارای خاصیت چسبندگی بالاست، به این معنی که می‌تواند به سطح قطعات چسبیده و در مکان‌هایی که دسترسی به آنها محدود است، تراکم کند. این ویژگی اهمیت بالایی در کاربردهایی دارد که نیاز به لوبریکاسیون در مدت طولانی دارند.
  • مقاومت به فشار: گریس دارای مقاومت بالا در برابر فشار است و می‌تواند با قطعاتی که در فشار قرار دارند، سازگاری داشته باشد. این ویژگی ضروری است در کاربردهایی که فشار قوی بر روی قطعات وجود دارد، مانند بلبرینگ‌ها و لغزش‌ها.
  • مقاومت در برابر آب و رطوبت: برخی از گریس‌ها دارای خاصیت آبگریزی هستند که به آنها اجازه می‌دهد در محیط‌های رطوبتی و حتی در تماس با آب عملکرد خوبی داشته باشند. این خاصیت مورد استفاده در برخی کاربردهای صنعتی مانند صنایع دریایی و خودروسازی قرار می‌گیرد.
  • مقاومت در برابر حرارت: بسته به نوع گریس و اجزای آن، میزان مقاومت در برابر حرارت متغیر است. برخی از گریس‌ها می‌توانند در دماهای بسیار بالا یا پایین عملکرد خوبی داشته باشند و در برخی کاربردها مانند صنعت فولاد و صنایع حفاری استفاده می‌شوند.

کاربردها:

گریس در صنایع مختلف و کاربردهای گوناگون استفاده می‌شود. برخی از کاربردهای رایج گریس عبارتند از:

خودروسازی: گریس در بلبرینگ‌ها، درایوها، جوشکاری‌های صنعتی، مکانیزم‌های فرمان و سیستم‌های ترمز استفاده می‌شود.

صنعتی: در صنعت‌هایی مانند فولاد، معدن، نفت و گاز، آب و فاضلاب، کشاورزی و غیره برای لوبریکاسیون قطعات و ماشین‌آلات استفاده می‌شود.

صنایع دریایی: گریس به عنوان یک روان‌کننده و ضدآب در بلبرینگ‌ها، کاتوچ‌ها، قطعات سیستم‌های هیدرولیکی و ماشین‌آلات دریایی استفاده می‌شود.

ابزاردقیق: در دستگاه‌های ابزاردقیقی مانند ساعت‌های مچی، دستگاه‌های عکاسی و دستگاه‌های پزشکی برای حفظ عملکرد صحیح و لوبریکاسیون قطعات استفاده می‌شود.

خانگی: گریس در برخی موارد خانگی مانند درب‌ها، قطعات مکانیکی کوچک و وسایل الکترونیکی به عنوان یک ماده روان‌کننده و حفاظتی استفاده می‌شود.

 

تفاوت گریس و والولین:

  • حالت فیزیکی: والوالین به صورت مایع (روغنی) است و در صورتی که گرم شود، به صورت مایع تر می‌شود. از طرفی، گریس به صورت چسبنده و چرب است و در دماهای پایین‌تر از اتصالات مکانیکی تغییر حالت می‌دهد.
  • کاربردها: والوالین عمدتاً برای روان‌کردن و حفظ عملکرد سیستم‌های مکانیکی استفاده می‌شود، در حالی که گریس بیشتر در کاربردهایی مانند لوبریکاسیون قطعات مکانیکی و لغزش‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد.
  • خواص: والوالین علاوه بر خواص روان‌کنندگی و ضد سایش، مقاومت در برابر دما و اکسیداسیون را داراست. گریس همچنین خاصیت چسبندگی بالا و مقاومت به فشار را نیز داراست.
  • استفاده در دماهای متفاوت: والوالین معمولاً در دماهای بالا و پایین استفاده می‌شود و می‌تواند ماند.

به طور خلاصه، گریس یک ماده روان‌کننده چسبنده است که در صنایع مختلف و کاربردهای گوناگون استفاده می‌شود. این ماده دارای خواص روان‌کنندگی، چسبندگی، مقاومت در برابر فشار و حرارت، و مقاومت در برابر آب و رطوبت است. کاربردهای گریس شامل صنعت خودروسازی، صنعتی، صنایع دریایی، ابزاردقیق و کاربردهای خانگی می‌شود. با این حال، برای هر کاربرد خاصی از گریس، توصیه می‌شود دستورالعمل تولید کننده را مطالعه و راهنمایی‌های فنی مربوطه را رعایت کنید.

 
تفاوت روغن ترمز زرد و آبی

تفاوت روغن ترمز زرد و آبی

تفاوت روغن ترمز زرد و آبی

 

روغن ترمز چیست؟

روغن ترمز، به عنوان یکی از اجزای اصلی در سیستم ترمز خودرو، برای انتقال مطمئن نیروی فشار پدال به چرخ استفاده می شود. در اصل، این روغن در  یک مخزن کوچک است که به سیستم ترمز متصل می شود و اجازه می دهد تا نیروی ایجاد شده توسط پدال ترمز به صورت یکنواخت به سیستم ترمز منتقل می شود.بنابراین وجود روغن ترمز شما را قادر می سازد تا با اطمینان بیشتری نسبت به عملکرد ترمز خودرو خود از رانندگی لذت ببرید و با خیال راحت از آن استفاده کنید.در واقع بدون روغن ترمز، سیستم ترمز خودرو غیرقابل استفاده است و به همین دلیل، ضروری است که همیشه از کافی بودن سطح روغن ترمز خودرو خود مطمئن شوید.

تفاوت روغن ترمز زرد و آبی

تفاوت انواع روغن ترمز  (زرد,آبی)

تفاوت بین روغن ترمز آبی و زرد در مشخصات DOT آنها نهفته است که نقطه جوش آنها را تعیین می کند. نقطه جوش یک عامل مهم در عملکرد روغن ترمز است زیرا تعیین می کند که مایع چقدر می تواند گرمای تولید شده در هنگام ترمز را تحمل کند. روغن ترمز آبی با نام DOT 5 دارای نقطه جوش بالاتری نسبت به روغن ترمز زرد است که به عنوان DOT 3 یا DOT 4 شناخته می شود. از طرف دیگر روغن ترمز زرد بر پایه گلیکول است و برای اکثر سیستم های ترمز متوسط ​​مناسب است. مهم است که توصیه های سازنده را دنبال کنید و فقط از روغن ترمز مناسب مشخص شده برای وسیله نقلیه خود برای اطمینان از ایمنی و قابلیت اطمینان سیستم ترمز خود استفاده کنید.

روغن ترمز آبی

روغن ترمز آبی در بازار ایران بسیار مورد استفاده قرار می گیرد زیرا اکثر خودروها به خصوص خودروهای جدیدتر از روغن ترمز آبی رنگ DOT 4 استفاده می کنند. توجه به این نکته مهم است که فقط به دلیل زرد بودن روغن ترمز، لزوماً به این معنی نیست که DOT ​​3 است. پیروی از استانداردهای نوشته شده روی محفظه روغن ترمز برای تعیین روغن ترمز مناسب برای استفاده بسیار مهم است. این امر به ویژه هنگام پر کردن روغن ترمز بسیار مهم است، زیرا رنگ باید با روغن ترمز موجود در خودرو مطابقت داشته باشد. روغن ترمز اصل فرانسوی موجود در بازار نیز از این استاندارد پیروی می کند. به طور خلاصه، از روغن ترمز استاندارد DOT مناسب همانطور که روی محفظه نشان داده شده است استفاده کنید و اطمینان حاصل کنید که رنگ آن با روغن ترمز موجود مطابقت دارد.
wyko4gsn thumb3

روغن ترمز زرد

یکی از انواع رایج و قدیمی روغن ترمز در بازار است. با این حال، توجه به این نکته ضروری است که دفترچه راهنمای وسیله نقلیه شما حاوی اطلاعاتی در مورد نوع روغن ترمز مورد استفاده است. بنابراین، بسیار مهم است که کتابچه راهنمای خود را برای روغن ترمز توصیه شده برای ماشین خود بررسی کنید. اگر روغن ترمز زرد در کتابچه راهنمای شما نشان داده شده است، برای اطمینان از عملکرد صحیح سیستم ترمز خود و جلوگیری از هرگونه آسیب احتمالی، فقط باید از روغن ترمز هم رنگ برای خودرو خود استفاده کنید.
WRVIFQYuEU5sXGhb

مقایسه نهایی

تفاوت روغن ترمز آبی و زرد بر اساس استانداردهای ساخت، فناوری و مواد افزودنی آنها است. نقطه جوش روغن ترمز DOT3 کمتر از روغن ترمز DOT4 است، به این معنی که DOT3 مقاومت کمتری در برابر حرارت دارد و مستعد رطوبت است. رطوبت موجود در روغن ترمز به اجزای داخلی ترمز آسیب می رساند و با افزایش رطوبت آسیب بیشتری را به همراه خواهد داشت. تفاوت دوم، افزودنی های موجود در دو نوع روغن ترمز است. روغن ترمز DOT3 می تواند به مرور زمان به سیستم ترمز آسیب برساند، اما DOT4 حاوی مواد افزودنی ضد اسید برای جلوگیری از این مشکل است. سومین تفاوت، ظرفیت جذب رطوبت این روغن های ترمز است. روغن ترمز زرد دارای ظرفیت بالاتری نسبت به روغن ترمز آبی است. بنابراین برای محافظت طولانی مدت از سیستم ترمز و اجزای آن بهتر است از روغن ترمز زرد استفاده کنید.
نگهداری خودرو در فصل تابستان

نگهداری خودرو در فصل تابستان

نگهداری خودرو در فصل تابستان

 

مقدمه: تابستان فصلی است که بسیاری از ما به تعطیلی و سفرهای خانوادگی را مرتبط می‌کنند. با توجه به اینکه خودرو به عنوان وسیله‌ای حیاتی در سفرها و تعطیلی‌ها محسوب می‌شود، نگهداری صحیح آن در تابستان بسیار حائز اهمیت است. در این مقاله، به برخی از نکات مهم برای نگهداری خودرو در تابستان پرداخته خواهد شد تا شما بتوانید از خودروی خود در این فصل بیشترین استفاده را ببرید.

  1. بررسی و تعویض سیستم خنک کننده: در تابستان، دمای هوا بالا می‌رود و برای جلوگیری از افزایش دمای خودرو و آسیب به موتور، بررسی و تعویض سیستم خنک کننده ضروری است. مطمئن شوید که سطح آب در مخزن آب موتور مناسب است و همچنین رادیاتور و شیر برقی سیستم خنک کننده بدون خرابی عمل می‌کنند.
  2. تست و تعویض سیستم ترمز: در تابستان، استفاده بیشتری از ترمز خودرو صورت می‌گیرد. قبل از شروع سفرهای طولانی، سیستم ترمز خودرو را بررسی کنید و اطمینان حاصل کنید که لوله‌ها، سیلندرها و دیسک‌ها بدون نشتی یا خرابی عمل می‌کنند. در صورت لزوم، تعویض قطعات آسیب دیده را با تکنسین خودرو انجام دهید.
  3. باطری خودرو: در هوای گرم تابستان، باطری خودرو به سرعت خالی می‌شود. بنابراین، در این فصل باید باطری خودرو را بررسی کنید و از سطح شارژ آن اطمینان حاصل کنید. در صورت نیاز، باطری را شارژ کنید و در صورت قدیمی بودن و نیاز به تعویض، اقدام کنید.
  4. تعویض روغن موتور و فیلتر هوا: در تابستان، موتور خودرو به علت دمای بالای هوا بیشتر فعالیت می‌کند. بنابراین، تعویض روغن موتور و فیلتر هوا در مواقع مناسب و با رعایت دستورالعمل تولیدکننده خودرو، ضروری است. این عمل باعث بهبود عملکرد و عمر موتور خودرو می‌شود.
  5. نگهداری از لاستیک‌ها: دمای بالا در تابستان می‌تواند به آسیب لاستیک‌های خودرو برساند. بنابراین، منظماً فشار هوا در لاستیک‌ها را بررسی کنید و از آنها مراقبت کنید. همچنین، در صورت لزوم، لاستیک‌ها را تعویض کنید تا ایمنی در جاده‌ها حفظ شود.
  1. نگهداری از سیستم تهویه هوا: در تابستان، سیستم تهویه هوا خودرو اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. قبل از شروع فصل گرم، فیلتر هوا را بررسی و در صورت نیاز تعویض کنید. همچنین، به سرویس و تمیزی سیستم تهویه هوا اهمیت دهید تا هوای تازه و خنک در داخل خودرو حفظ شود.
  2. محافظت از رنگ خودرو: نور خورشید و حرارت زیاد می‌تواند به رنگ خودرو آسیب برساند. بنابراین، در تابستان، خودرو را در سایه پارک کنید یا از پوشش‌های محافظ برای خودرو استفاده کنید. همچنین، روشنایی و واکس طبق دستورالعمل تولیدکننده را روی خودرو انجام دهید تا رنگ آن محافظت شود.
  3. نگهداری از سیستم الکتریکی: در تابستان، بار بر سیستم الکتریکی خودرو افزایش می‌یابد. مطمئن شوید که باطری، سیستم شارژ و سیستم روشنایی بدون مشکل عمل می‌کنند. در صورت وجود هرگونه نشتی یا خرابی، به یک تکنسین متخصص مراجعه کنید.
  4. تمیزی و نظافت خودرو: در تابستان، خاک و گرد و غبار بیشتری به خودرو می‌چسبد. منظماً خودرو را شستشو داده و داخل آن را نظافت کنید. این کار به حفظ ظاهر خودرو و ایجاد راحتی برای سفرهایتان کمک می‌کند.
  5. رعایت نکات ایمنی: در نهایت، در تمام فصول سال، ایمنی خودرو و سفرهایتان بیش از همه اهمیت دارد. در تابستان، دمای بالا و جاده‌های شلوغ می‌توانند عوامل خطرناکی باشند. رعایت سرعت مجاز، استفاده از کمربند ایمنی، حفظ فاصله مناسب با خودروهای جلو و عقب و مراقبت از رانندگی در شرایط سخت می‌تواند از حوادث جلوگیری کند.
  1. نگهداری از سیستم خنکایشی داخلی: در تابستان، دمای داخل خودرو به سرعت افزایش می‌یابد. بنابراین، مراقبت از سیستم خنکایشی داخلی خودرو اهمیت دارد. قبل از استفاده از خودرو، اطمینان حاصل کنید که سیستم خنک کننده هوا، کمپرسور و فیلترها درست عمل می‌کنند. در صورت نیاز، سرویس و تعمیر آنها را انجام دهید.
  2. استفاده از چادر خورشیدی و پنجره‌های سایه‌بان: برای کاهش دمای داخل خودرو، می‌توانید از چادر خورشیدی بر روی شیشه‌ها استفاده کنید. همچنین، پنجره‌های سایه‌بان را باز کنید تا هوای تازه در داخل خودرو جریان داشته باشد. این اقدامات می‌توانند دمای داخلی را کاهش داده و راحتی را برای سفرهایتان افزایش دهند.
  3. آماده‌سازی برای سفرهای طولانی: اگر قصد سفرهای طولانی را دارید، حتماً خودرو را آماده‌سازی کنید. بررسی و تعویض روغن موتور، تست سیستم ترمز، بررسی فشار هوا در لاستیک‌ها و اطمینان از عملکرد باتری مهم هستند. همچنین، لازم است که کیت اورژانس، آب و غذا مناسب و ابزارهای اضافی را همراه خود داشته باشید.
  4. پارک در جای مناسب: در تابستان، انتخاب مکان مناسب برای پارک خودرو نیز اهمیت دارد. سعی کنید خودرو را در سایه پارک کنید تا از نور خورشید مستقیم جلوگیری شود. اگر این امکان وجود ندارد، از پوشش‌های محافظ برای شیشه‌ها استفاده کنید.
  5. آموزش رانندگی در شرایط گرم: در صورتی که به مناطق با دمای بالا سفر می‌کنید، بهتر است با نکات رانندگی در شرایط گرم آشنا باشید. مراقب سوختن ترمز‌ها، استفاده مناسب از سیستم خنکایشی و
  1. تست و تعویض سیستم خنکایشی موتور: در تابستان، سیستم خنکایشی موتور خودرو به خصوص اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. مطمئن شوید که سیستم خنک کننده، شیر آب، ترموستات و سرد کننده رادیاتور به درستی عمل می‌کنند. در صورت نیاز، تعویض قطعات معیوب و شستشوی رادیاتور را انجام دهید تا از افزایش دما و احتمال آبگرفتگی جلوگیری شود.
  2. نظارت بر دمای موتور: دمای بالای هوا در تابستان می‌تواند به افزایش دمای موتور خودرو منجر شود. به طور منظم دمای موتور را بررسی کنید و اطمینان حاصل کنید که در محدوده نرمال قرار دارد. در صورت افزایش نامتعارف دما، به یک تکنسین متخصص مراجعه کنید تا علت آن را بررسی و تعمیر کند.
  3. تست سیستم ترمز: با توجه به بار بیشتری که در تابستان بر سیستم ترمز خودرو وارد می‌شود، ضروری است که سیستم ترمز را منظماً بررسی کنید. مطمئن شوید که سطح روانکاری ترمز، کیفیت جلوگیرها، کابل‌ها و سیستم هیدرولیک به درستی عمل می‌کنند. در صورت لزوم، تعویض قطعات معیوب را انجام دهید تا ایمنی در ترمز کردن حفظ شود.
  4. نظارت بر سیستم تعلیق: دمای بالای هوا می‌تواند تأثیر زیادی بر سیستم تعلیق خودرو داشته باشد. بررسی و تست ضربه‌گیرها، جلوگیرها، سیستم فنرها و شوک‌ها را انجام دهید و مطمئن شوید که در وضعیت عملکرد مناسب قرار دارند. در صورتی که هرگونه لرزش یا نقصانی را مشاهده می‌کنید، به تعمیرگاه مراجعه کنید.
  5. رعایت دستورالعمل تولیدکننده: همیشه مطالعه و رعایت دستورالعمل تولیدکننده خودرویتان در مورد نگهداری و خدمات تابستانی بسیار مهم است. اطلاعات درباره تغییرات آب و هوایی، روشنایی، تعویض روغن، تست باتری و سایر نکات نگهداری را به دقت مطالعه کنید و عمل کنید.

با رعایت این نکات نگهداری در تابستان، می‌توانید خودرویتان را در بهترین شرایط نگهداری کنید و از سفرهایی امن و راحت در این فصل لذت ببرید.

 

شما میتوانید با مراجعه به فروشگاه وب سایت فیلتر مناسب خودروی خود را با بالاترین کیفیت و نازل ترین قیمت تهیه کنید.

نگهداری خودرو در فصل تابستان

نگهداری خودرو در فصل تابستان

نگهداری خودرو در فصل تابستان

نگهداری خودرو در فصل تابستان

نگهداری خودرو در فصل تابستان

نگهداری خودرو در فصل تابستان

تعویض روغن از پیچ تخلیه یا ساکشن کدوم بهتره؟

تعویض روغن از پیچ تخلیه یا ساکشن کدوم بهتره؟

تعویض روغن از پیچ تخلیه یا ساکشن کدوم بهتره؟

حتما تا به حال بارها برای تعویض روغن به مراکز مربوطه مراجعه کرده‌اید. کار تعویض روغن چیزی است که معمولا بین هر 5 تا 8 هزار کیلومتر کارکرد خودرو باید انجام شود. اما آیا می‌دانید که بهترین راه برای انجام این کار چیست؟ برخی از مراکز اتوسرویس از دستگاه ساکشن روغن (Oil Extractor) استفاده می‌کنند و برخی دیگر به روش سنتی اعتقاد دارند. در روش سنتی باید پیچ کارتل را که زیر موتور خودرو قرار دارد، باز کنید. هر کدام از مراکز تعویض روغنی به روش خاصی اعتقاد دارند. مردم هم معمولا به شنیده‌هایشان از مکانیک‌ها اعتماد می‌کنند و این تصور را دارند که یکی از آنها نسبت به روش دیگر بهتر است.

واقعا چه کسی راست می‌گوید؟ روش درست تعویض روغن موتور خودرو چیست؟ بیایید با هم این دو روش را مرور کنیم.

تعویض روغن موتور به روش باز کردن پیچ کارتل

این روش، همان کاری است که تعداد زیادی از مراکز تعویض روغنی انجام می‌دهند. خیلی‌ها تعویض روغن را تنها به همین شکل در ذهن‌شان پذیرفته‌اند و در برابر این حقیقت که روش دیگری هم برای خالی کردن روغن خودرو وجود دارد، مقاومت می‌کنند. در این روش، خودروی شما روی چاله سرویس می‌رود و فرد تعمیرکار بعد از باز کردن پیچ کارتلی که زیر موتور قرار دارد، روغن سوخته را توی یک سینی تخلیه می‌کند.

مزایای پیچ کارتل

خیلی سریع انجام می‌شود. اگر ماشین تازه خاموش شده باشد و موتور گرم باشد، حداکثر 5 دقیقه طول می‌کشد تا تمام روغن خالی شود. در این روش، تمام کارها را به جاذبه‌ی زمین می‌سپاریم و خودمان کار خاصی انجام نمی‌دهیم.

روغن بیشتری از موتور خارج می‌شود. از آنجایی که با باز کردن پیچ کارتل به پایین‌ترین قسمت موتور دسترسی پیدا می‌کنیم، احتمال اینکه روغن کارکرده درون موتور باقی بماند به حداقل می‌رسد. با این کار تقریبا مطمئن خواهیم بود که تمام روغن کثیف و قدیمی را از خودرو خارج کرده‌ایم.

این کار را سال‌ها انجام داده‌ایم و برای انجام دادن‌اش نیاز نیست فشار زیادی به خودمان وارد کنیم. کار خیلی ساده و سریع انجام می‌شود و در حین آن هم نیازی نیست کار اضافه‌ای انجام دهیم.

خرابی پیچ کارتل در هنگام تعویض روغن
هرز یا خراب شدن پیچ کارتل منجر به روغن‌ریزی می‌شود.

معایب پیچ کارتل

کمی کثیف‌کاری دارد. کسی که برای خارج کردن روغن زیر موتور می‌رود، حداقل دست‌اش باید روغنی شود، اگر سینی جمع‌آوری روغن سوخته دقیقا زیر پیچ تخلیه روغن قرار نگرفته باشد، کمی روغن روی زمین خواهد ریخت. البته رخ دادن این اتفاق در چاله سرویس مراکز تعویض روغنی اهمیت چندانی ندارد.

نیاز به چاله سرویس دارد. البته در کشورهای خارجی از سطح شیب‌دار متحرکی برای بالا آوردن خودرو هم استفاده می‌کنند که در ایران چندان رایج نیست. به هر حال باید شرایط خاصی را فراهم کنیم تا بتوانید به زیر موتور خودرو دسترسی داشته باشیم. در بعضی از خودروها نیاز است تا ابتدا سینی خودرو باز شود که برای این کار هم نیاز است تا حداقل 4 پیچ باز شود. این کار هم به فضایی برای داشتن آزادی عمل نیاز دارد .

احتمال خراب شدن پیچ کارتل وجود دارد. پیچی که برای دریچه‌ی خروج روغن در نظر گرفته می‌شود، معمولا از فلزات نرم یا پلاستیک فشرده ساخته می‌شود. در نتیجه باز و بسته کردن آن به دفعات زیاد می‌تواند منجر به خراب شدن پیچ شود. خراب شدن و خوردگی پیچ و رزوه هم که اصلا غیرمحتمل نیست. در نتیجه ممکن است بعد از مدتی ببینید که ماشین‌تان نشتی روغن دارد.

باز و بسته کردن زیاد پیچ کارتل می‌تواند منجر به خراب شدن آن شود. در نتیجه ممکن است بعد از مدتی ببینید که ماشین‌تان نشتی روغن دارد.

تعویض روغن موتور با استفاده از دستگاه ساکشن

دستگاه ساکشن را به احتمال خیلی زیاد در مراکز تعویض روغنی دیده‌اید. همان دستگاهی که یک محفظه‌ی شیشه‌ای برای جمع‌آوری روغن دارد و یک مخزن بزرگ فلزی در قسمت پایین آن قرار می‌گیرد. مراکزی که از این روش تعویض روغن استفاده می‌کنند، یک شلنگ باریک را از قسمت دریچه‌ی روغن خودرو وارد می‌کنند و با استفاده از مکش شدید، روغن قدیمی را از داخل موتور بیرون می‌کشند.

مزایای دستگاه ساکشن

خیلی تر و تمیز انجام می‌شود. در این روش، تمام روغن به درون یک مخزن مکیده می‌شود و تقریبا هیچ‌گونه کثیفی به همراه ندارد.

نیازی به چاله سرویس یا بالا آوردن ماشین ندارد. در حالت عادی و زمانی که ماشین روی زمین قرار دارد هم می‌توان این کار را انجام داد.

نگرانی خراب شدن پیچ کارتل را از بین می‌برد. در این روش تعویض روغن، تنها دریچه‌ی بالایی روغن باز می‌شود و نیازی به باز و بسته کردن پیچ کارتلی که زیر موتور قرار دارد نیست.

معایب دستگاه ساکشن

سر و صدای زیادی دارد. یک پمپ هوا مسئولیت ساکشن روغن را بر عهده دارد و روشن بودن این پمپ با صدای زیادی همراه است.

به ابزارهایی مثل پمپ هوا و مخزن روغن نیاز دارد. بر خلاف روش تخلیه از پیچ کارتل، اینجا به استفاده از چند دستگاه نیاز داریم.

ممکن است تمام روغن موجود در موتور خارج نشود. البته نمی‌توان به صورت قطعی چنین ابراز نظری کرد؛ اما به هر حال ممکن است قدرت پمپ خلا به آن اندازه‌ی نباشد که بتواند تمام روغن را خارج کند.

زمان‌بر است. برای تعویض روغن به روش ساکشن باید حداقل 15 تا 20 دقیقه تحمل کنید. البته این زمان بستگی زیادی به قدرت پمپ هوا و تخلیه دارد.

با وجود اینکه که گفتیم در روش ساکشن به چاله سرویس یا بالا آوردن خودرو نیازی نیست، این حرف نمی‌تواند همواره درست باشد. به هر حال برای بررسی خودرو و تعویض فیلتر روغن لازم است به زیر خودرو دسترسی داشته باشیم و برای این‌کار، حدقل باید از روش‌های بالا آوردن خودرو استفاده شود.

برای تعویض فیلتر روغن لازم است تا به زیر خودرو دسترسی داشته باشیم.
برای تعویض فیلتر روغن لازم است تا به زیر خودرو دسترسی داشته باشیم.

یک نظریه هم وجود دارد که می‌گوید در هنگام تخلیه روغن موتور به روشن ساکشن، آشغال‌های باقی‌مانده درون روغن موتور به صورت کامل تخلیه نمی‌شوند. منطق پشت این حرف این است که آشغال‌ها در کف موتور رسوب می‌کنند و برای خارج کردن آنها حتما باید از باز کردن پیچ کارتل استفاده کرد. این حرف ظاهرا منطقی به نظر می‌رسد؛ اما باید توجه داشته باشید که فیلتر روغن، بخش زیادی از رسوبات و آشغال‌های موجود درون روغن موتور را تصفیه می‌کند. در ثانی اینکه روغن موتور معمولا در حالتی تعویض می‌شود که خودرو هنوز گرم است و روغن هنوز فرصت ته‌نشین شدن پیدا نکرده است. در کنار همه‌ی این‌ها، هر کاری هم بکنید و هر روشی را برای تعویض روغن انتخاب کنید، باز هم مقداری روغن درون موتور باقی می‌ماند و نمی‌توان روغن قبلی را به صورت 100 درصدی از خودرو خارج کرد.

اینکه مبنا را روی استفاده از تخلیه به روش ساکشن بگذارید، روش درست‌تری به نظر می‌رسد

در نهایت کدام روش بهتر است؟

واقعا نمی‌توان به این سوال جواب قطعی داد و باید با گفتن این جمله که «بستگی دارد»، از زیر بار جواب دادن به آن شانه خالی کنیم. معمولا در مورد خودروهای خارجی سعی می‌شود از روش ساکشن استفاده شود. گاهی سازنده‌ی خودرو هم در دفترچه‌ی راهنما توصیه می‌کند که از روش ساکشن کردن برای تعویض روغن موتور استفاده شود. اما اتوسرویس‌ها با قاطعیتی مثال‌زدنی می‌گویند که استفاده از تخلیه با پیچ کارتل بهترین روش است. بهترین توصیه‌ای که ما می‌توانیم بکنیم، این است که از ترکیب 2 روش استفاده کنید؛ یعنی همان‌طوری که گاهی اوقات برای عملکرد بهتر موتور از بنزین سوپر استفاده می‌کنید، گاهی هم از روش پیچ کارتل استفاده کنید. اینکه مبنا را روی استفاده از تخلیه به روش ساکشن بگذارید، روش درست‌تری به نظر می‌رسد و گاهی اوقات هم برای اینکه خیال‌تان از بابت تخلیه‌ی رسوبات ته موتور راحت شود، می‌توانید از پیچ کارتل استفاده کنید. این نهایت چیزی است که می‌توان قاطعانه بیان کرد.

تعویض روغن از پیچ تخلیه یا ساکشن کدوم بهتره؟
تعویض روغن از پیچ تخلیه یا ساکشن کدوم بهتره؟
تعویض روغن از پیچ تخلیه یا ساکشن کدوم بهتره؟
تعویض روغن از پیچ تخلیه یا ساکشن کدوم بهتره؟
تعویض روغن از پیچ تخلیه یا ساکشن کدوم بهتره؟
تعویض روغن از پیچ تخلیه یا ساکشن کدوم بهتره؟

شما میتوانید با مراجعه به فروشگاه وب سایت فیلتر و روغن موتور  مناسب خودروی خود را با بالاترین کیفیت و نازل ترین قیمت تهیه کنید.

 

آشنایی با انواع گریس و کاربرد آن ها

آشنایی با انواع گریس و کاربرد آن ها

آشنایی با انواع گریس

 

گریس یک روان کننده نیمه جامد است که از یک غلیظ کننده، یک روغن پایه و مواد افزودنی تشکیل شده است. در کاربردهای مختلف صنعتی و خودرویی برای کاهش اصطکاک، محافظت در برابر سایش و پارگی و جلوگیری از زنگ زدگی و خوردگی استفاده می شود. طبقه بندی انواع گریس به نوع غلیظ کننده، روغن پایه و مواد افزودنی مورد استفاده بستگی دارد. در این مقاله به رایج ترین انواع گریس و کاربرد آنها می پردازیم.

گریس پایه کلسیم:
گریس پایه کلسیم یک گریس همه منظوره است که به طور گسترده در کاربردهای صنعتی استفاده می شود. مقاومت خوبی در برابر آب دارد و برای استفاده در محیط های مرطوب مناسب است. گریس کلسیم از غلیظ کردن روغن معدنی با صابون کلسیم ساخته می شود که باعث می شود در مقایسه با سایر انواع گریس نسبتاً ارزان باشد. با این حال، پایداری حرارتی ضعیفی دارد و برای کاربردهای با دمای بالا مناسب نیست.

گریس پایه لیتیوم:
گریس پایه لیتیوم پرکاربردترین نوع گریس در مصارف خودروسازی و صنعتی است. مقاومت عالی در برابر آب دارد و برای استفاده در محیط های مرطوب و خورنده مناسب است. گریس لیتیوم از غلیظ کردن روغن معدنی با صابون لیتیوم ساخته می شود که پایداری مکانیکی و مقاومت حرارتی خوبی را فراهم می کند. می توان از آن در طیف وسیعی از دماها استفاده کرد و برای کاربردهای کم و سرعت بالا مناسب است.

گریس پایه پلی اوره:
گریس پلی اوره یک گریس با دمای بالا است که در کاربردهای با سرعت بالا استفاده می شود. این روغن با غلیظ شدن روغن مصنوعی با ترکیب پلی اوره ساخته می شود که پایداری حرارتی و مکانیکی عالی را فراهم می کند. گریس پلی یوریا اصطکاک کمی دارد و برای استفاده در کاربردهای کم و سرعت بالا مناسب است. همچنین در برابر اکسیداسیون مقاوم است و مقاومت خوبی در برابر آب دارد.

گریس پایه مجتمع آلومینیوم:
گریس پایه کمپلکس آلومینیوم یک گریس با دمای بالا است که در کاربردهای سنگین استفاده می شود. این روغن با غلیظ شدن روغن معدنی با یک صابون کمپلکس آلومینیومی ساخته می شود که پایداری مکانیکی عالی و مقاومت در برابر آب را فراهم می کند. گریس کمپلکس آلومینیوم پایداری حرارتی خوبی دارد و برای کاربرد در دمای بالا مناسب است. همچنین در برابر اکسیداسیون مقاوم است و خاصیت ضد سایش خوبی دارد.

گریس پایه بنتون:
گریس بنتون یک گریس با دمای بالا است که در کاربردهای سنگین استفاده می شود. این روغن از غلیظ شدن روغن معدنی با خاک رس بنتون ساخته شده است که پایداری مکانیکی عالی و مقاومت در برابر آب را ایجاد می کند. گریس بنتون پایداری حرارتی خوبی دارد و برای کاربردهای با دمای بالا مناسب است. همچنین در برابر اکسیداسیون مقاوم است و خاصیت ضد سایش خوبی دارد.

گریس پایه  مصنوعی:
گریس سنتتیک یک گریس با کارایی بالا است که از غلیظ کردن روغن مصنوعی با انواع غلیظ کننده ها مانند پلی اوره، کمپلکس لیتیوم یا کمپلکس آلومینیوم ساخته می شود. گریس مصنوعی دارای پایداری حرارتی عالی، پایداری مکانیکی و مقاومت در برابر آب است. برای استفاده در طیف وسیعی از دماها مناسب است و برای شرایط شدید ایده آل است. گریس مصنوعی همچنین در برابر اکسیداسیون مقاوم است و خاصیت ضد سایش خوبی دارد.

گریس چند منظوره:
گریس چند منظوره یک گریس همه منظوره است که برای استفاده در مصارف مختلف خودرویی و صنعتی مناسب است. از غلیظ کردن روغن معدنی با صابون لیتیوم یا صابون کلسیم ساخته می شود. گریس چند منظوره پایداری مکانیکی و مقاومت خوبی در برابر آب دارد و برای استفاده در محیط های مرطوب مناسب است. همچنین در برابر اکسیداسیون مقاوم است و خاصیت ضد سایش خوبی دارد.

در نتیجه، انتخاب گریس به کاربرد، محیط و شرایط عملیاتی بستگی دارد. گریس کلسیم برای کاربردهای عمومی مناسب است، در حالی که گریس لیتیوم برای کاربردهای خودرو و صنعتی مناسب است. گریس پلی اوره برای کاربردهای با سرعت بالا ایده آل است، در حالی که کمپلکس آلومینیومی و گریس بنتون برای کاربردهای سنگین مناسب هستند. گریس مصنوعی همه کاره ترین و مناسب برای شرایط شدید است، در حالی که گریس چند منظوره برای کاربردهای مختلف مناسب است. با درک خواص و کاربرد انواع مختلف گریس، می توانید گریس مناسب را برای کاربرد خود انتخاب کنید که به شما کمک می کند.

آشنایی با انواع گریس
آشنایی با انواع گریس
آشنایی با انواع گریس
آشنایی با انواع گریس

 

شما میتوانید با مراجعه به فروشگاه وب سایت ما گریس و روان کننده مناسب خودروی خود را با بالاترین کیفیت و نازل ترین قیمت تهیه کنید.

 

0

جستجو برای محصولات

بازگشت به بالا
ورود | ثبت نام
شماره موبایل خود را وارد کنید
برگشت
کد تایید را وارد کنید
کد تایید برای شماره موبایل شما ارسال گردید
ارسال مجدد کد تا دیگر
برگشت
رمز عبور را وارد کنید
رمز عبور حساب کاربری خود را وارد کنید
برگشت
رمز عبور را وارد کنید
رمز عبور حساب کاربری خود را وارد کنید
برگشت
درخواست بازیابی رمز عبور
لطفاً پست الکترونیک یا موبایل خود را وارد نمایید
برگشت
کد تایید را وارد کنید
کد تایید برای شماره موبایل شما ارسال گردید
ارسال مجدد کد تا دیگر
ایمیل بازیابی ارسال شد!
لطفاً به صندوق الکترونیکی خود مراجعه کرده و بر روی لینک ارسال شده کلیک نمایید.
تغییر رمز عبور
یک رمز عبور برای اکانت خود تنظیم کنید
تغییر رمز با موفقیت انجام شد
محصول به سبد خرید شما اضافه شد